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【新春走基层】“90后”女签派员的首个春运

天健网消息( 时晨 记者 金东淑)1月20日,腊月廿六,正值二十四节气中的“大寒”。民航春运也进入到节前最后的客流运输高峰,这一天,南航将在大连执行110个进出港航班,预计运送旅客超过1.5万人。清晨4点55分,天还未亮,飞行签派员朴春子就来到位于大连机场南侧的大连分公司现场运行中心(简称“GOC”),开始了“早出港”保障的紧张忙碌工作。



她的职务:是“不上天的机长”  

这是朴春子以一名签派员身份,独立工作的第1个春运。

说起飞行签派员这个职业,行业以外的大多数人都不太了解。这是一个技术含量很高的工作。书上说,飞行签派员是“地面上的飞行员”、“不上天的机长”,签派员所承担的风险与责任,所要求掌握的知识与技能,同飞行员相比有过之而无不及。同时,一旦出现极端恶劣天气,签派员还需要根据对未来天气变化趋势的科学研判,尽快采取最为安全合理的航班调整方案,调整后续航班计划,争取最大可能及时恢复航班正常运行。

工作时间的昼夜变换和高度紧张的神经,让签派员这份工作看起来不那么适合一个女孩子。在大连分公司26名签派员中,女性签派员只有7名。

朴春子没有辜负签派室前辈的期望,2018年12月,她以90分以上的成绩通过了民航局的相关考试,顺利取得了中国民用航空飞行签派员执照。在GOC,同事们都知道她有一个“神秘的”小本子,里面满满一本记录了部门的各类业务以及签派员需要的知识点。



她的工作:给飞行员“答疑解惑”

入职以来,朴春子核对检查飞行计划超过6000份,为飞行员放行讲解200余次。

朴春子告诉记者,“早出港”是每天最为繁忙的时间段,GOC一般同时会有3名签派员在岗,再加上带班主任,这就是一个班组的人员配置。因为航班数量较多且时间段较密集,往往需要签派员在1小时内为10多个航班检查好飞行资料,进行讲解。特别是当航班运行范围内遇到恶劣天气、延误较多或航图有较大更新、管制指挥飞行程序有变化的情况时,需要进行讲解的机组就会比较多:一般白班工作量大概有20多个,而早出港可能需要13-14个。对于一些外站起飞的航班,如有需要进行提示的必要信息,也需要电话将信息告知机组。

朴春子还记得第一次面对飞行员做飞行讲解时,心里那种忐忑不安的情绪和害怕讲错的顾虑。“面对到来的机组,明明准备了好久,却紧张的只能一个字一个字的照着读,明明很清晰的天气报文也感觉突然有点看不懂,但是机组成员都非常友善,不但耐心的听我把准备的各项内容一一念完,还会为我纠正讲解时发生的错漏。走时也不忘微笑的道谢,鼓励我‘讲的特别好,下次可以声音再大些’。”回忆起自己给飞行员讲解飞行的工作经历,朴春子说,自己的成长和进步,离不开飞行员们的耐心与善意,帮助自己树立了信心。

通过不断与机组的沟通与交流,她渐渐地从以前的照本宣科,到可以有针对性的、有独立思想的去为机组讲解与服务。11月底到12月初,南方一些地区遭遇持续大雾天气,当时恰好有几位新机长开始独立执行任务。因为新机长执飞的航班着陆所需要的天气条件标准高于一般机长,朴春子和同事们提前对新机长执飞的航班天气情况提前进行评估,科学预测低能见天气持续的时间与范围,有效避免由于天气条件未达到落地标准而导致航班备降或返航的情况。

她的春节:就是“坚守岗位”

春运是民航人一年最忙碌的时候。今年春运期间,南航大连分公司新增了加班,每天的进出港航班量都在100班以上,朴春子所要检查的飞行计划与相关航线资料的工作量也增加了不少。大年三十儿晚上、正月初二、初三……她都将继续坚守在工作岗位上与同事们一起度过。



“作为民航人,保障每一个春运航班快乐的出发、幸福的归航,就是我的工作职责。”朴春子说,自己正在经历职业生涯中首个独立工作的春运,以后可能还会有澳门棋牌游戏官网的不能回家的春运,但是只要在签派这个岗位上,就要以对工作初心不改的热忱,承担这份使命担当,才能不负无悔而骄傲盛放的青春年华。

编辑:金波